Γνωρίζετε τη συντήρηση τουσύστημα προσγείωσηςμέρος του εκσκαφέα;
Μάθετε αυτή τη μικρή κοινή λογική, θα κάνει τη δουλειά σας πιο αποτελεσματική
Σήμερα, ας μιλήσουμε για τη συντήρηση και τις προφυλάξεις του τμήματος πλαισίου του εκσκαφέα.Αν και το τμήμα του πλαισίου είναι ένα μικρό σιδερένιο, είναι επίσης πολύ σημαντικό για τον εκσκαφέα, και είναι επίσης το πιο εύκολο να παραβλεφθεί.Το τμήμα του πλαισίου χωρίζεται κυρίως σε: κύλινδρο τροχιάς, κύλινδρο μεταφοράς, τροχό οδήγησης, κινητήριο τροχό, τροχιά, κοινώς γνωστή ως περιοχή των τεσσάρων τροχών.
Πίστα Κύλινδρος
Ο εξωτερικός τροχός του κυλίνδρου και ο κύριος άξονας υποστηρίζονται από μια πλωτή τσιμούχα λαδιού
Οι κύλινδροι βρίσκονται κάτω από το πλαίσιο X του εκσκαφέα.Γενικά, υπάρχουν επτά κύλινδροι 20 τόνων στη μία πλευρά.Δύο από αυτά έχουν προστατευτικά ράγας αλυσίδας ερπυστριοφόρου.Στην καθημερινή εργασία, προσπαθήστε να αποφύγετε τη βύθιση των κυλίνδρων σε λασπωμένο νερό, πάγο και χιόνι για πολλή ώρα.Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας κάθε μέρα, ο μονόπλευρος ερπυστριοφόρος θα πρέπει να στηρίζεται και ο κινούμενος κινητήρας θα πρέπει να κινείται για να αποτινάξει τη λάσπη και άλλα συντρίμμια στον ερπυστριοφόρο.
Ειδικά στη χειμερινή κατασκευή, ο κύλινδρος πρέπει να διατηρείται στεγνός, γιατί υπάρχει αιωρούμενη στεγανοποίηση μεταξύ του εξωτερικού τροχού και του άξονα του κυλίνδρου.Αν υπάρχει νερό, θα παγώσει τη νύχτα.Όταν ο εκσκαφέας μετακινηθεί την επόμενη μέρα, η σφράγιση και ο πάγος θα έρθουν σε επαφή.Οι γρατσουνιές οδηγούν σε πετρελαιοκηλίδες, γι' αυτό οι πετρελαιοκηλίδες από κυλίνδρους συμβαίνουν κυρίως το χειμώνα.Η ζημιά στους κυλίνδρους θα προκαλέσει πολλές αστοχίες, όπως υπερβολική ζημιά στη μία πλευρά των κυλίνδρων και ο εκσκαφέας μπορεί να βγει εκτός τροχιάς και να περπατήσει αδύναμα.
2. ΜεταφορέαςΚύλινδρος
Ο τροχός μεταφοράς βρίσκεται στη θέση της πλατφόρμας πάνω από το πλαίσιο X και η λειτουργία του είναι να διατηρεί τη γραμμική κίνηση της ράγας αλυσίδας.Εάν ο τροχός μεταφοράς υποστεί ζημιά, η ράγα της αλυσίδας τροχιάς δεν θα μπορεί να διατηρήσει μια ευθεία γραμμή, κάτι που συχνά ονομάζουμε απώλεια αλυσίδας.Ο τροχός μεταφοράς είναι μια εφάπαξ έγχυση λιπαντικού.Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με νέο.Επομένως, είναι απαραίτητο να διατηρείτε καθαρή την κεκλιμένη πλατφόρμα X-frame.τροχό, αποφύγετε το βάδισμα).
3. Τεμπέλης:
Τεμπέλης βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του πλαισίου X και αποτελείται από έναν τροχό οδήγησης και ένα ελατήριο τάνυσης που είναι τοποθετημένο μέσα στο πλαίσιο X.Κατά τη λειτουργία και το περπάτημα, κρατήστε τον τροχό-οδηγό μπροστά, ο οποίος μπορεί να αποφύγει την ανώμαλη φθορά της ράγας της αλυσίδας και το ελατήριο τάνυσης μπορεί επίσης να απορροφήσει την κρούση από τον μπροστινό δρόμο της λακκούβας για να μειώσει τη φθορά.
Τεμπέλης χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο του χαλαρού, στεγανού κυλίνδρου και της θηλής γράσου.
Το χαλαρό συγκρότημα ελατηρίου σύσφιξης αποτελείται από ένα ελατήριο και έναν χαλαρό κύλινδρο σύσφιξης.Ο κύλινδρος σύσφιξης μπορεί να ρυθμίσει την τάση της τροχιάς με έγχυση γράσου (βούτυρο).Πολλοί άνθρωποι δεν ενδιαφέρονται για αυτή τη λεπτομέρεια, αλλά από τη στιγμή που έχει προβλήματα, οι συνέπειες θα είναι πολύ σοβαρές.Σοβαρά, επειδή η θέση του είναι σχετικά χαμηλή και σε σχετικά στατική κατάσταση, η ράβδος του εμβόλου σκουριάζει εύκολα στην κάννη του κυλίνδρου λόγω της μακροχρόνιας αδράνειας και των υδρατμών στον αέρα και το αποτέλεσμα ρύθμισης είναι άκυρο.
Ο κύλινδρος σύσφιξης πρέπει να αποστραγγίζεται και να γεμίζεται τακτικά με λάδι.Στραγγίστε το λάδι – χαλαρώστε τη θηλή γράσου του κυλίνδρου σύσφιξης το πολύ μια στροφή και το βούτυρο θα απομακρυνθεί από τη θύρα εκκένωσης λαδιού (επειδή η εσωτερική πίεση είναι ιδιαίτερα μεγάλη, ο χειριστής πρέπει να σταθεί στο πλάι. Για να αποτρέψετε το γράσο από την εκτίναξη της θηλής και να προκληθούν θύματα), γεμίστε λάδι – σφίξτε τη θηλή γράσου και χρησιμοποιήστε ένα γρασαδόρο για να γεμίσετε το γράσο μέχρι να σφίξει η τροχιά στη σωστή θέση.
4. Χείλος οδοντωτών τροχών
οΧείλος οδοντωτών τροχών βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλαισίου X, στον πλευρικό προφυλακτήρα του κινητήρα βάδισης και ο κινητήριος τροχός αποτελείται από έναν κινητήρα βάδισης, έναν μηχανισμό επιβράδυνσης βαδίσματος και έναν δακτύλιο οδοντωτών τροχών.Ο κινητήρας ταξιδιού λαμβάνει την υδραυλική ενέργεια από την κύρια αντλία για να πραγματοποιήσει την περιστροφή, και επιβραδύνεται από τον μηχανισμό επιβράδυνσης διαδρομής, και στη συνέχεια η ράγα της αλυσίδας ερπυστριοφόρου οδηγείται από το γρανάζι δακτυλίου οδήγησης που είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα για να πραγματοποιήσει τη διαδρομή του εκσκαφέα.
Λεπτομέρειες του κινητήριου τροχού, η μία πλευρά του κινητήριου τροχού πρέπει να βρίσκεται πάντα στο πίσω μέρος, επειδή στερεώνεται απευθείας στο πλαίσιο X και δεν έχει λειτουργία απορρόφησης κραδασμών.Το πλαίσιο έχει αρνητικά αποτελέσματα και το πλαίσιο X μπορεί να έχει προβλήματα όπως πρώιμο ράγισμα.
Η προστατευτική πλάκα του κινητήρα ταξιδιού μπορεί να προστατεύσει τον κινητήρα και ο εσωτερικός του χώρος θα αποθηκεύσει επίσης λίγο χώμα και χαλίκι, το οποίο θα επηρεάσει αρνητικά τον σωλήνα λαδιού του κινητήρα ταξιδιού.Η υγρασία στο έδαφος θα διαβρώσει τους αρμούς του σωλήνα λαδιού και του χαλίκι.Θα επηρεάσει το σωλήνα λαδιού και θα προκαλέσει σχετική φθορά και διαρροή λαδιού, επομένως είναι απαραίτητο να ανοίγετε τακτικά την προστατευτική πλάκα για να καθαρίζετε τη βρωμιά στο εσωτερικό.
Κατά την αντικατάσταση του λαδιού τελικής μετάδοσης κίνησης, σταθμεύστε τον εκσκαφέα σε επίπεδο έδαφος, περιστρέψτε τον τελικό κινητήρα έως ότου η θυρίδα αποστράγγισης λαδιού βρίσκεται στο κάτω μέρος και κάθετα προς το έδαφος.Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης λαδιού κατά τον ανεφοδιασμό και ανεφοδιάστε με καύσιμο από την επάνω θύρα πλήρωσης λαδιού.Το λάδι μπορεί να ρέει έξω.
5. Παπούτσια πίστας
οΠαπούτσια πίστας αποτελείται κυρίως από παπούτσια ερπυστριοφόρου και κρίκους αλυσίδων, και τοπίστα Τα παπούτσια χωρίζονται σε ενισχυτικές πλάκες, τυπικές πλάκες και πλάκες επέκτασης.Οι ενισχυτικές πλάκες χρησιμοποιούνται κυρίως σε συνθήκες εξόρυξης, οι τυπικές πλάκες χρησιμοποιούνται σε συνθήκες χωματουργικών εργασιών και οι επιμήκεις πλάκες χρησιμοποιούνται σε συνθήκες υγροτόπων.Η φθορά των παπουτσιών πίστας είναι η πιο σοβαρή στο ορυχείο.Όταν περπατάτε, το χαλίκι μερικές φορές θα κολλήσει στο κενό μεταξύ των δύο παπουτσιών.Όταν έρθει σε επαφή με το έδαφος, τα δύο παπούτσια θα συμπιεστούν και τα παπούτσια της πίστας θα λυγίσουν εύκολα.Η παραμόρφωση και το μακροχρόνιο περπάτημα θα προκαλέσουν επίσης προβλήματα ρωγμών στα μπουλόνια των παπουτσιών της πίστας.
Παπούτσια πίστας είναι σε επαφή με το γρανάζι οδήγησης και κινείται από το γρανάζι για να περιστραφεί.Η υπερβολική τάση της τροχιάς θα προκαλέσει πρόωρη φθορά του κρίκου της αλυσίδας, του δακτυλίου και της αδρανούς τροχαλίας.Η μέτρηση της τάσης είναι να σταθμεύσετε τον εκσκαφέα σε επίπεδο έδαφος και να χρησιμοποιήσετε μια ευθεία μακριά ράβδο για να τον τοποθετήσετε στην πλάκα τροχιάς μεταξύ των οδόντων κίνησης ή του τροχού οδήγησης και του τροχού μεταφοράς.
Μετρήστε τη μέγιστη κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του παπουτσιού τροχιάς και της μακριάς ράβδου, γενικά μεταξύ 15-30 mm.Μια άλλη μέθοδος είναι να στηρίξετε τη μία πλευρά της διαδρομής για να μετρήσετε τη μέγιστη κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του παπουτσιού πίστας και του πλαισίου X, η τιμή είναι γενικά 320 -340 mm.Μπορούν να γίνουν κατάλληλες προσαρμογές σύμφωνα με συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας.Για παράδειγμα, στα ορυχεία, οι εργασίες υγροτόπων μπορεί να είναι 20-30 mm, 340-380 mm και οι αμμώδεις ή χιονισμένοι δρόμοι μπορεί να είναι μεγαλύτεροι από 30, 380 mm.
Τα παραπάνω είναι τα θέματα που χρήζουν προσοχής στην καθημερινή συντήρηση και λειτουργία του σασί του εκσκαφέα.Εάν έχετε επίσης συμβουλές χρήσης στην καθημερινή εργασία, μπορείτε να συνδεθείτε στην ιστοσελίδα μας:
https://www.qzhdm.com/ και μοιραστείτε τις σκέψεις σας με περισσότερους χρήστες.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-10-2022
