Ο εκσκαφέας, γνωστός και ως μηχανήματα εκσκαφής, είναι έναχωματουργικός μηχάνημα που χρησιμοποιεί έναν κουβά για να ανασκάψει υλικά πάνω ή κάτω από την επιφάνεια έδρασης και να τα φορτώσει σε ένα όχημα μεταφοράς ή να τα εκφορτώσει σε αποθήκη.Αυτή τη φορά πραγματοποιήσαμε μια λεπτομερή ανάλυση του συστήματος βάδισης του εκσκαφέα και των κοινών βλαβών.
1. Σύστημα βάδισης εκσκαφέα
(1) Χαρακτηριστικά της συσκευής βάδισης
Επειδή η συσκευή οδήγησης έχει τις δύο λειτουργίες στήριξης και λειτουργίας του υδραυλικού εκσκαφέα, η συσκευή οδήγησης του υδραυλικού εκσκαφέα θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις όσο το δυνατόν περισσότερο:
1. Θα πρέπει να έχει μεγάλη κινητήρια δύναμη, ώστε ο εκσκαφέας να έχει καλή απόδοση διέλευσης, απόδοση αναρρίχησης και απόδοση διεύθυνσης όταν περπατά σε βρεγμένο ή μαλακό ή ανώμαλο έδαφος.
2 Με την προϋπόθεση ότι δεν αυξάνεται το ύψος του μηχανισμού κίνησης, ο εκσκαφέας έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος για να βελτιώσει την απόδοσή του εκτός δρόμου σε ανώμαλο έδαφος.
3. Η συσκευή οδήγησης έχει μεγαλύτερη επιφάνεια στήριξης ή μικρότερη ειδική πίεση γείωσης για τη βελτίωση της σταθερότητας του εκσκαφέα.
4. Όταν ο εκσκαφέας κατεβαίνει στην πλαγιά, δεν θα εμφανιστεί το φαινόμενο της ολίσθησης και της υπερβολικής ταχύτητας ολίσθησης, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια του εκσκαφέα.
5. Οι συνολικές διαστάσεις της συσκευής βάδισης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της οδικής μεταφοράς.
Η συσκευή βάδισης του υδραυλικού εκσκαφέα μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπο ερπυστριοφόρου και τύπο ελαστικού ανάλογα με τη δομή.
(2) Ερπυστριοφόροι και εκσκαφείς ελαστικών
1. Συσκευή βαδίσματος τύπου ερπυστριοφόρου
Η συσκευή ταξιδιού τύπου ερπυστριοφόρου αποτελείται από "τέσσερις τροχούς και έναν ιμάντα" (ρελαντί, άνω κύλινδρος, κύλινδρος τροχιάς, στεφάνη τροχού, διάταξη σύνδεσης τροχιάς), διάταξη τάνυσης και ελατήριο προστασίας, μηχανισμός κίνησης, πλαίσιο οδήγησης κ.λπ. Όταν ο εκσκαφέας βρίσκεται τρέχοντας, ο κινητήριος τροχός κινεί το Γιν και γειώνει το Γιν (υποστηρίζοντας το Γιν) στη σφιχτή πλευρά της τροχιάς για να δημιουργήσει μια δύναμη έλξης, σε μια προσπάθεια να τραβήξει την τροχιά έξω από τον κύλινδρο τροχιάς, επειδή η τροχιά κάτω από τον τροχό τροχιάς έχει επαρκή πρόσφυση στο έδαφος., για να αποτραπεί το τράβηγμα της τροχιάς, αναγκάζοντας τον κινητήριο τροχό να κυλήσει την τροχιά και ο τροχός οδηγός να ακουμπήσει τη διαδρομή στο έδαφος, έτσι ώστε ο εκσκαφέας να τρέχει προς τα εμπρός κατά μήκος της τροχιάς από τον κύλινδρο.
2. Συσκευή βαδίσματος τύπου τροχού.Υπάρχουν πολλοί δομικοί τύποι υδραυλικής συσκευής βάδισης τύπου ελαστικού.Υπάρχουν τροχοφόρα σασί τρακτέρ που χρησιμοποιούν τυπικό σασί αυτοκινήτου, αλλά η υδραυλική εκσκαφή τύπου ελαστικού με ελαφρώς μεγαλύτερη χωρητικότητα κάδου και υψηλότερες απαιτήσεις απόδοσης εργασίας υιοθετεί ειδικό μηχανισμό κίνησης πλαισίου με τροχούς ελαστικών.
1) Χωρίς εξάρσεις, κινούνται όλοι οι τροχοί, το περιστρεφόμενο τραπέζι είναι τοποθετημένο στη μέση των δύο αξόνων και οι δύο άξονες έχουν το ίδιο μεταξόνιο.Τα πλεονεκτήματα είναι ότι οι προεξοχές παραλείπονται, η δομή είναι απλή, η λειτουργία είναι βολική σε στενά εργοτάξια και η ικανότητα ελιγμών είναι καλή.Το μειονέκτημα είναι ότι ο άξονας διεύθυνσης έχει μεγάλη αρνητική τομή όταν ο εκσκαφέας περπατά και η λειτουργία διεύθυνσης είναι επίπονη ή χρειάζεται να εγκατασταθεί μια υδραυλική συσκευή υποβοήθησης.Επομένως, η συσκευή οδήγησης αυτής της δομής είναι κατάλληλη μόνο για μικρούς υδραυλικούς εκσκαφείς ελαστικών.
2) Διπλοί εξάρσεις, τετρακίνηση, το περιστρεφόμενο τραπέζι είναι πολωμένο στη μία πλευρά του σταθερού άξονα (πίσω άξονας).Τα χαρακτηριστικά του είναι: ελαφρύνει το φορτίο του άξονα διεύθυνσης και διευκολύνει τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης.οι προεξοχές τοποθετούνται στο πλάι του σταθερού άξονα για να διασφαλίζεται η σταθερότητα του εκσκαφέα κατά τη λειτουργία.Αυτός ο τύπος συσκευής βάδισης χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρούς υδραυλικούς εκσκαφείς τύπου ελαστικού.
3) Τέσσερα πόδια, μονοαξονική κίνηση, το περιστρεφόμενο τραπέζι απέχει πολύ από το κέντρο.Τα χαρακτηριστικά του είναι: καλή σταθερότητα.Το μειονέκτημα είναι: η οδήγηση σε μαλακό έδαφος θα σχηματίσει τρεις κοιλότητες τροχών, η αντίσταση οδήγησης θα αυξηθεί και η πλευρική ευστάθεια των τριών σασί υπομόχλιο είναι κακή.Επομένως, αυτός ο τύπος συσκευής βάδισης είναι κατάλληλος μόνο για μικρούς εκσκαφείς.
4) Τέσσερα πόδια, τετρακίνηση, το πικάπ είναι κοντά στο πλάι του σταθερού άξονα (πίσω άξονας).Τα χαρακτηριστικά του είναι: εύκολο στη χρήση, χαμηλές απαιτήσεις στο έδαφος.
Δύο κοινές αναλύσεις σφαλμάτων και αντιμετώπιση προβλημάτων
1. Οι στροφές του κινητήρα πέφτουν
Πρώτα, δοκιμάστε την ισχύ εξόδου του ίδιου του κινητήρα.Εάν η ισχύς εξόδου του κινητήρα είναι χαμηλότερη από την ονομαστική ισχύ, η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι κακή ποιότητα καυσίμου, χαμηλή πίεση καυσίμου, λανθασμένο διάκενο βαλβίδων, συγκεκριμένος κύλινδρος του κινητήρα δεν λειτουργεί, ο χρονισμός ψεκασμού καυσίμου είναι λάθος, καύσιμο Η τιμή ρύθμισης της ποσότητας είναι λανθασμένη, το σύστημα εισαγωγής αέρα παρουσιάζει διαρροή, το φρένο και το joystick του είναι ελαττωματικά και ο στροβιλοσυμπιεστής είναι οπτάνθρακα.
2. Εάν η ισχύς εξόδου του κινητήρα είναι κανονική, πρέπει να ελέγξετε αν είναι θυμίαμα επειδή η παροχή της υδραυλικής αντλίας δεν ταιριάζει με την ισχύ εξόδου του κινητήρα.Η ταχύτητα του υδραυλικού εκσκαφέα είναι αντιστρόφως ανάλογη με την αρνητική πίεση κατά τη λειτουργία, δηλαδή, το γινόμενο του ρυθμού ροής και της πίεσης εξόδου της αντλίας είναι σταθερό και η ισχύς εξόδου της αντλίας είναι σταθερή ή περίπου σταθερή.Εάν το σύστημα ελέγχου της αντλίας αποτύχει, δεν θα επιτευχθεί η βέλτιστη κατάσταση αντιστοίχισης φορτίου του κινητήρα, της αντλίας και της βαλβίδας σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας και ο εκσκαφέας δεν θα λειτουργεί κανονικά.Τέτοιες βλάβες πρέπει να ξεκινούν από το ηλεκτρικό σύστημα, μετά να ελέγχουν το υδραυλικό σύστημα και, τέλος, να ελέγχουν το σύστημα μηχανικής μετάδοσης.
3. Ο εκσκαφέας είναι ανίσχυρος
Η αδύναμη εκσκαφή είναι ένα από τα τυπικά ελαττώματα των εκσκαφέων.Η αδυναμία στην εκσκαφή μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: η μία είναι η αδυναμία στην εκσκαφή, ο κινητήρας δεν συγκρατεί το αυτοκίνητο και το φορτίο είναι πολύ ελαφρύ:
Ο δεύτερος τύπος είναι η αδυναμία στην εκσκαφή.Όταν η μπούμα ή το ραβδί εκτείνεται προς τα κάτω, ο κινητήρας πνίγεται σοβαρά ή ακόμα και έχει σβήσει.
1. Η εκσκαφή είναι αδύναμη αλλά η μηχανή δεν συγκρατεί το αυτοκίνητο.Το μέγεθος της δύναμης εκσκαφής καθορίζεται από την πίεση εξόδου της κύριας αντλίας και το εάν ο κινητήρας είναι φρεναρισμένος εξαρτάται από τη σχέση μεταξύ της απορρόφησης του περιστροφικού θαλάμου από την αντλία λαδιού και της ροπής εξόδου του κινητήρα.Το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν αντέχει υποδηλώνει ότι η αντλία λαδιού απορροφά ένα μικρό περιστροφικό περίβλημα και το φορτίο του κινητήρα είναι ελαφρύ.Εάν δεν υπάρχει εμφανής ανωμαλία στην ταχύτητα εργασίας του εκσκαφέα, θα πρέπει να ελεγχθεί η μέγιστη πίεση εξόδου της κύριας αντλίας, δηλαδή η πίεση υπερχείλισης του συστήματος.
2. Εάν η μετρούμενη τιμή της πίεσης υπερχείλισης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, υποδεικνύει ότι η τιμή ρύθμισης της βαλβίδας ανακούφισης υπερκοπής του υδραυλικού κυκλώματος του μηχανισμού είναι λανθασμένη, γεγονός που προκαλεί πρόωρη υπερχείλιση του μηχανισμού και αδύναμη λειτουργία .Στη συνέχεια, το μηχάνημα μπορεί να ρυθμιστεί περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης.
3. Η εκσκαφή είναι αδύναμη και ο κινητήρας σταματά.Το στάσιμο του κινητήρα υποδεικνύει ότι η ροπή απορρόφησης της αντλίας λαδιού είναι μεγαλύτερη από τη ροπή εξόδου του κινητήρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να υπερβεί.Αυτό το είδος αστοχίας θα πρέπει πρώτα να ελέγξει εάν το σύστημα ανίχνευσης στροφών κινητήρα είναι κανονικό και η μέθοδος επιθεώρησης είναι παρόμοια με τη μέθοδο επιθεώρησης κινητήρα που περιγράφεται παραπάνω.Μετά την παραπάνω λεπτομερή επιθεώρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων, το σύστημα ανίχνευσης στροφών κινητήρα επιστρέφει στην κανονική λειτουργία, το φαινόμενο ακινητοποίησης κινητήρα εξαφανίζεται και η δύναμη εκσκαφής επανέρχεται στο κανονικό.
4. Κοινά σφάλματα στη διαδικασία εκσκαφής, μερικά κοινά σφάλματα που εμφανίζονται συχνά στον εκσκαφέα κατά την κατασκευαστική λειτουργία, όπως: ο εκσκαφέας τρέχει εκτός τροχιάς, ο λόγος μπορεί να είναι ότι η σφραγίδα λαδιού διανομής περπατήματος (επίσης γνωστή ως κεντρικό περιστροφικό τσιμούχα λαδιού αρμού) έχει καταστραφεί: υδραυλικός κύλινδρος Η γρήγορη διαρροή μπορεί να σημαίνει ότι η ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας δεν είναι καλά κλειστή ή ότι η τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου έχει υποστεί σοβαρή ζημιά κ.λπ.
5. Καθημερινή συντήρηση του εκσκαφέα Για να αποφευχθεί η αστοχία του εκσκαφέα, είναι απαραίτητο να δίνεται μεγάλη προσοχή στη συντήρηση του εκσκαφέα κατά την καθημερινή χρήση.
Η καθημερινή συντήρηση περιλαμβάνει έλεγχο, καθαρισμό ή αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα: καθαρισμός του εσωτερικού του συστήματος ψύξης: έλεγχος και σύσφιξη των μπουλονιών παπουτσιών τροχιάς: έλεγχος και ρύθμιση της αντίστροφης τάσης τροχιάς: έλεγχος του θερμαντήρα αέρα εισαγωγής: αντικατάσταση των δοντιών του κάδου: ρύθμιση διάκενο κάδου: έλεγχος του μπροστινού παραθύρου Στάθμη υγρού καθαρισμού: Ελέγξτε και ρυθμίστε το κλιματιστικό.καθαρίστε το πάτωμα στην καμπίνα.αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου θραυστήρα (προαιρετικό).
Υπάρχουν ακόμη πολλές βλάβες που συναντούν οι εκσκαφείς στην καθημερινή εργασία.Ακολουθεί απλώς μια εισαγωγή στις μεθόδους συντήρησης αρκετών κοινών τύπων βλαβών και σκοπός είναι η μείωση της εμφάνισης βλαβών, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για την καθημερινή συντήρηση των εκσκαφέων.
Ώρα δημοσίευσης: 27 Ιουλίου 2022
