1 Επισκόπηση:
Οι τέσσερις τροχοί στο "τέσσερις τροχοί και ένας ιμάντας" αναφέρονται σε: γρανάζι, ρελαντί, κύλινδρο τροχιάς και κύλινδρο μεταφοράς.Η ζώνη αναφέρεται στην πίστα.Σχετίζονται άμεσα με την απόδοση εργασίας και την απόδοση βάδισης του εκσκαφέα και το βάρος και το κόστος κατασκευής του αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο του κόστους κατασκευής του ίδιου του εκσκαφέα.
2.——ΟΜΑΔΑ ΚΟΜΜΑΤΩΝ:
Το TRACK GROUP είναι να μεταδίδει τη βαρύτητα του εκσκαφέα και το φορτίο της εργασίας και του περπατήματος στο έδαφος.Οι εκσκαφείς μπορούν να χωριστούν σε χάλυβα TRACK GROUP και ελαστικό TRACK GROUP ανάλογα με το υλικό.Το χαλύβδινο TRACK GROUP έχει καλή αντοχή στη φθορά, άνετη συντήρηση και καλή οικονομία, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.Το Rubber TRACK GROUP χρησιμοποιείται γενικά σε μικρούς υδραυλικούς εκσκαφείς για την προστασία του δρόμου από ζημιές.
Τα παπούτσια πίστας για την ταξινόμηση σιδηροτροχιών χάλυβα: υπάρχουν δύο είδη ενσωματωμένου τύπου και συνδυασμένου τύπου.Τα ενσωματωμένα παπούτσια τροχιάς TRACK GROUP έχουν δικτυωτά δόντια, τα οποία τείνουν να δένουν με τον οδοντωτό τροχό και το ίδιο το παπούτσι τροχιάς γίνεται η τροχιά κύλισης τροχών όπως οι κύλινδροι.Τα χαρακτηριστικά του είναι: εύκολο στην κατασκευή, αλλά γρήγορη φθορά.
Τώρα ο συνδυασμός πολλαπλών χρήσεων των εκσκαφέων χαρακτηρίζεται από μικρό βήμα, καλή περιστροφή και γρήγορη ταχύτητα βάδισης των εκσκαφέων.Μεγάλη διάρκεια ζωής, το υλικό του παπουτσιού πίστας είναι ως επί το πλείστον έλαση που είναι ελαφριά σε βάρος, υψηλή αντοχή, απλή κατασκευή και φθηνή τιμή.Τα ελασματοποιημένα φύλλα είναι διαθέσιμα σε υλικά Shuzhong όπως μονή ράβδο, διπλή ράβδο και τριπλή ράβδο.Τώρα οι εκσκαφείς χρησιμοποιούν τρεις νευρώσεις.Τα χαρακτηριστικά του είναι ότι το ύψος των νευρώσεων είναι μικρό, η αντοχή των παπουτσιών πίστας μεγάλη, η κίνηση ομαλή και ο θόρυβος μικρός.
Υπάρχουν 4 οπές σύνδεσης στην πλάκα τροχιάς και υπάρχουν δύο οπές καθαρισμού στη μέση, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την αυτόματη αφαίρεση του πηλού.Υπάρχουν επικαλυπτόμενα μέρη μεταξύ των δύο παρακείμενων παπουτσιών τροχιάς και τα δύο παρακείμενα παπούτσια τροχιάς γίνονται σε επικαλυπτόμενα μέρη.Αποτρέψτε την υπερβολική ένταση μεταξύ των τροχιών.
Ο εκσκαφέας στον υγρότοπο μπορεί να χρησιμοποιήσει το τριγωνικό παπούτσι TRACK GROUP και η διατομή του είναι τριγωνική, το οποίο μπορεί να συμπιεστεί στο μαλακό έδαφος και να βελτιώσει την ικανότητα στήριξης.
3.——Γρανάζι:
Η ισχύς του κινητήρα του υδραυλικού εκσκαφέα μεταδίδεται στο TRACK GROUP μέσω του κινούμενου κινητήρα και του κινητήριου τροχού.Απαιτείται ο κινητήριος τροχός και η ράγα της αλυσίδας του TRACK GROUP να είναι σωστά δικτυωμένα, το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι ομαλό και το TRACK GROUP να μπορεί ακόμα να δικτυωθεί καλά όταν το χιτώνιο του πείρου είναι φθαρμένο και τεντωμένο.Το φαινόμενο των «δοντιών που πηδούν».Οι οδοντωτοί τροχοί του μηχανισμού κίνησης της πίστας τοποθετούνται συνήθως στο πίσω μέρος.Με αυτόν τον τρόπο, το μήκος του τμήματος τάνυσης της τροχιάς μπορεί να μειωθεί, η απώλεια ισχύος μπορεί να μειωθεί και η διάρκεια ζωής της διαδρομής μπορεί να βελτιωθεί.
Ανάλογα με τη δομή, μπορεί να χωριστεί σε: ακέραιο και διαχωρισμένο τύπο
Ανάλογα με το βήμα, μπορεί να χωριστεί σε: ίσο βήμα και άνισο βήμα
Υλικό: 50Mn 45SIMN, και κάνει τη σκληρότητά του να φτάσει HRC55-58
4.——Αδρανή:
Το ρελαντί χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει την πίστα να τρέξει σωστά, γεγονός που μπορεί να την αποτρέψει από την απόκλιση και την απόκλιση από την τροχιά.Τα περισσότερα από τα υδραυλικά ρελαντί παίζουν επίσης το ρόλο των κυλίνδρων, οι οποίοι μπορούν να αυξήσουν την περιοχή επαφής της διαδρομής με το έδαφος και να μειώσουν τη συγκεκριμένη πίεση., Η επιφάνεια του τροχού του ρελαντί είναι κυρίως κατασκευασμένη από λεία επιφάνεια και υπάρχει ένας δακτύλιος ώμου στη μέση για καθοδήγηση.Ο δακτύλιος και στις δύο πλευρές μπορεί να στηρίξει την αλυσίδα της ράγας και να παίξει το ρόλο ενός κυλίνδρου.Όσο μικρότερη είναι η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων κυλίνδρων, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση σε αδράνεια
Υλικό: κυρίως χάλυβας 40/50 ή 35MN, χυτό, σβησμένο και μετριασμένο, σκληρότητα HB230-270
Πλεονεκτήματα: Για να λειτουργήσει το ρελαντί και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του, η ακτινική έξοδος του τροχού που βλέπει στην κεντρική οπή πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 3mm και θα πρέπει να κεντραριστεί σωστά κατά την εγκατάσταση.
5. – Κύλινδρος τροχιάς:
Η λειτουργία των κυλίνδρων είναι να μεταδίδουν το βάρος του εκσκαφέα στο έδαφος.Όταν ο εκσκαφέας κινείται σε ανώμαλους δρόμους, οι κύλινδροι θα χτυπηθούν από το έδαφος.Επομένως, οι κύλινδροι υπόκεινται σε μεγάλα φορτία και κακές συνθήκες εργασίας, συχνά στη σκόνη.Μερικές φορές είναι επίσης εμποτισμένο σε λασπωμένο νερό, οπότε απαιτείται καλή σφράγιση.
Υλικό: Χρησιμοποιήστε περισσότερα από 50 λεπτά για να δημιουργήσετε.Η επιφάνεια του τροχού σβήνει και η σκληρότητα φτάνει το HRC48~57 για να αποκτήσει καλή αντοχή στη φθορά.
Χαρακτηριστικά: τα περισσότερα από αυτά υποστηρίζονται από συρόμενα ρουλεμάν.Και ανθεκτικό στη σκόνη με αιωρούμενη σφράγιση λαδιού.
Γενικά χρειάζεται να προσθέσετε βούτυρο μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια μιας περιόδου γενικής επισκευής, γεγονός που απλοποιεί τις συνήθεις εργασίες συντήρησης του εκσκαφέα.
6.—— Κύλινδρος μεταφοράς
Η λειτουργία είναι να κρατάτε το TRACK GROUP επάνω, έτσι ώστε το TRACK GROUP να έχει έναν ορισμένο βαθμό τάσης.
Με βάση τις παραπάνω γνώσεις, μπορούμε να κατανοήσουμε χονδρικά τις βασικές γνώσεις της περιοχής των τεσσάρων τροχών, και να έχουμε μια γενική κατανόηση της περιοχής των τεσσάρων τροχών.
Ως εκσκαφέας, η συσκευή βάδισης πλαισίου της μπουλντόζας αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο του κόστους κατασκευής ολόκληρου του μηχανήματος, γεγονός που δείχνει τη σημασία της.
Για ορισμένες εγχώριες και διεθνείς μάρκες και οι κωδικοί εκσκαφέων είναι οι εξής:
Εγχώριο: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)
Ιαπωνία: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) Takeuchi ~ (JB)
Κορέα: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)
Ηνωμένες Πολιτείες: Θήκη Caterpillar (CAT) (CX)
Σουηδία: Volvo (VAVO, EC)
Γερμανία: Atlas (ATLS)
και πολλά άλλα………
Στους εκσκαφείς Komatsu: Το PC σε εκσκαφείς σημαίνει υδραυλικοί εκσκαφείς TRACK GROUP και το D σημαίνει μπουλντόζες TRACK GROUP.
Ο αριθμός πίσω από το PC υποδεικνύει το βάρος εργασίας του εκσκαφέα, το οποίο είναι επίσης η βάση για τη διάκριση του μεγέθους του εκσκαφέα.Για παράδειγμα, τα PC60, PC130 και PC200 αντιπροσωπεύουν υδραυλικούς εκσκαφείς TRACK GROUP επιπέδων 6T, 13T και 20T, αντίστοιχα.Ωστόσο, εάν εμφανιστεί το PC200-2, το τελευταίο -2 εδώ αντιπροσωπεύει την άλγεβρα, οπότε μπορούμε να το κατανοήσουμε ως το προϊόν δεύτερης γενιάς του υδραυλικού εκσκαφέα Komatsu 200 TRACK GROUP με 20 τόνους.
Γνώση προϊόντος για να κατανοήσουν μερικά, τότε η διαδικασία παραγωγής της παραγωγικής διαδικασίας θα πρέπει επίσης να έχει μια γενική κατανόηση:
Η τεχνική διαδικασία του κυλίνδρου περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
Σώμα τροχού: τυφλό → σφυρηλάτηση → αυτοκινητοβιομηχανία → θερμική επεξεργασία → διάτρηση λαδιού → ηλεκτρική συγκόλληση → φινίρισμα στροφή → προς συναρμολόγηση → χάλκινο χιτώνιο πίεσης
Πλαϊνό κάλυμμα: σφυρηλάτηση→ τραχύτητα και φινίρισμα τόρνισμα→ φρεζάρισμα→ τρύπα στήριξης διάτρησης→ λοξότμηση→ τρύπα διάτρησης→ λείανση→ προς συναρμολόγηση
Κεντρικός άξονας: τυφλό→ τραχιά στροφή→ θερμική επεξεργασία→ φρέζα→ φινίρισμα οπών → προς συναρμολόγηση
Αφού ολοκληρωθούν όλες οι παραπάνω διεργασίες, πραγματοποιείται η διαδικασία τελικής συναρμολόγησης.Οι συγκεκριμένες λειτουργίες είναι οι εξής: καθαρισμός τριών μερών, στίλβωση → συναρμολόγηση → δοκιμή πίεσης → ανεφοδιασμός → δοκιμή πίεσης → λείανση → βαφή → συσκευασία → αποθήκευση
Η τεχνολογική διαδικασία του κυλίνδρου μεταφοράς περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
Σώμα τροχού: τυφλό → σφυρηλάτηση → τραχιά στροφή → τρύπα λαδιού → θερμική επεξεργασία → εργασία ακριβείας → συμπίεση χάλκινου χιτωνίου → διάτρηση οπής στερέωσης πίσω καλύμματος → ηλεκτρική συγκόλληση → αποθήκευση
Στήριγμα: τυφλό→ σφυρηλάτηση→ τραχύ και λεπτό τόρνισμα→ φρέζα→ τρύπα στήριξης διάτρησης→ λοξότμηση→ τρύπα διάτρησης
Μπροστινό κάλυμμα Πίσω κάλυμμα: λείανση → τραχύτητα και φινίρισμα στροφή → διάτρηση → βύθιση → αλλαγή δοντιών → λίπανση και αποθήκευση
Άξονας στήριξης: τυφλό → τραχύ γύρισμα → διάτρηση λαδιού → θερμική επεξεργασία → λεπτή λείανση → αποθήκευση
Αφού ολοκληρωθούν όλες οι παραπάνω διεργασίες, πραγματοποιείται η διαδικασία τελικής συναρμολόγησης.Οι συγκεκριμένες λειτουργίες είναι οι εξής:
Καθαρισμός και γυάλισμα → συναρμολόγηση → δοκιμή πίεσης → ανεφοδιασμός → λείανση → βαφή → συσκευασία και αποθήκευση
Η ροή διεργασίας του idler περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
Σώμα τροχού: τυφλό → χύτευση → τραχύ και λεπτό γύρισμα → φρέζα → τρύπες στερέωσης διάτρησης → λοξότμηση → ταίριασμα → αποθήκευση
Στήριγμα: τυφλό → τραχύ τόρνισμα → θερμική επεξεργασία → φρέζα (μερικά δεν χρειάζονται φρέζα) → λεπτή λείανση → ταίριασμα
Αφού ολοκληρώσετε τα δύο παραπάνω βήματα, προχωρήστε στην τελική διαδικασία συναρμολόγησης.Οι συγκεκριμένες εργασίες είναι οι εξής: στίλβωση→καθαρισμός→πρεσάρισμα αμαξώματος τροχού Χάλκινο χιτώνιο→συναρμολόγηση→δοκιμή πίεσης→ανεφοδιασμός→τριβή→βαφή→συσκευασία και αποθήκευση
Η τεχνολογική διαδικασία του κινητήριου τροχού έχει ως εξής:
Σφυρηλάτηση → θερμική επεξεργασία → τραχύ και λεπτό γύρισμα → διάτρηση (τρύπες εγκατάστασης) → λοξότμηση → λείανση → επισκευή → βαφή → συσκευασία και αποθήκευση
Η λειτουργία της διαδικασίας αλυσίδας έχει ως εξής:
Τένισμα → φρεζάρισμα διπλής όψης → διάτρηση → λοξότμηση → φρεζάρισμα εσωτερικής τετράγωνης οπής
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-30-2022
