Αρχή οδήγησης ερπυστριοφόρου εκσκαφέα
Πεζοπορική διαδρομή μετάδοσης ισχύος:
Κινητήρας ντίζελ — ζεύξη — υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) — βαλβίδα διανομής — κεντρική περιστροφική άρθρωση — κινητήρας ταξιδιού (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) — κιβώτιο μείωσης — κινητήριος τροχός — ερπυστριοφόρος αλυσίδας σιδηροτροχιάς –
για να πετύχετε το περπάτημα
Εκτεταμένες πληροφορίες:
1. Οδός μετάδοσης περιστροφικής κίνησης: κινητήρας ντίζελ — ζεύξη — υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) — βαλβίδα διανομής — κινητήρας περιστροφής (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) — κιβώτιο μείωσης — ρουλεμάν περιστροφής — στροφή πραγματοποίησης
2. Διαδρομή μετάδοσης κίνησης μπούμας: κινητήρας ντίζελ – ζεύξη – υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – βαλβίδα διανομής – κύλινδρος μπούμας (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – υλοποίηση της κίνησης της μπούμας
3. Διαδρομή μετάδοσης κίνησης ραβδιού: κινητήρας ντίζελ — ζεύξη — υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) — βαλβίδα διανομής — κύλινδρος ράβδου (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) — η κίνηση του ραβδιού πραγματοποιείται
4. Διαδρομή μετάδοσης κίνησης κάδου: κινητήρας ντίζελ – ζεύξη – υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) – βαλβίδα διανομής – κύλινδρος κάδου (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) – πραγματοποιείται κίνηση του κάδου
Η αρχή οδήγησης του ερπυστριοφόρου εκσκαφέα:
Ο υδραυλικός κινητήρας ταξιδιού ερπυστριοφόρου (τροχού) αποτελείται από υδραυλικό κινητήρα υψηλής ταχύτητας, φρένο, πλανητικό μειωτήρα, ομάδα βαλβίδων κ.λπ. Οδηγείται από το κέλυφος και μπορεί να συνδεθεί απευθείας με τον τροχό ή τον κινητήριο τροχό ερπυστριοφόρου, ο οποίος είναι αξιόπιστος και αποτελεσματικός .Υιοθετεί τον σχεδιασμό του κωνικού ρουλεμάν υψηλής χωρητικότητας, που το καθιστά πλήρως ικανό να αντέχει τις αξονικές και ακτινικές δυνάμεις που δημιουργούνται από τον εκσκαφέα κατά την εργασία και την περιστροφή.
Οι αντλίες υδραυλικού λαδιού περιλαμβάνουν αντλίες πτερυγίων, αντλίες με γρανάζια, αντλίες εμβόλου και αντλίες με κοχλία.Οι αντλίες πτερυγίων, οι αντλίες με γρανάζια και οι αντλίες εμβόλου χρησιμοποιούνται γενικά στην αγορά.Η αντλία πτερυγίων μπορεί να χωριστεί σε αντλία μεταβλητού πτερυγίου, αντλία μεταβλητού πτερυγίου απαγωγής θερμότητας, αντλία μεταβλητού πτερυγίου με αντλία ψύξης και ποσοτική αντλία πτερυγίων.
Η αντλία υδραυλικού λαδιού αποτελείται από τέσσερα μέρη: το σώμα της αντλίας, το ορθογώνιο ρεζερβουάρ καυσίμου, τη λαβή πίεσης και τον εύκαμπτο σωλήνα από χάλυβα εξαιρετικά υψηλής πίεσης., το οποίο τροφοδοτεί ολόκληρο το υδραυλικό σύστημα.Οι δομικές μορφές των υδραυλικών αντλιών περιλαμβάνουν γενικά αντλίες με γρανάζια, αντλίες πτερυγίων και αντλίες εμβόλου.Υπάρχουν τρεις τύποι αρμών υδραυλικής αντλίας λαδιού: τύπου straight-through, τύπου self-seeling και quick joint.
Τα παρακάτω περιγράφουν την αντλία πτερυγίων, την αντλία με γρανάζια, την αντλία εμβόλου.1. Κατά προσέγγιση σχήμα αντλίας γραναζιών:
Η πιο βασική του μορφή είναι ότι δύο γρανάζια ίδιου μεγέθους πλένονται και περιστρέφονται μεταξύ τους σε ένα καλά τοποθετημένο περίβλημα.Το εσωτερικό του περιβλήματος είναι παρόμοιο με σχήμα "8" και τα δύο γρανάζια είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό.το σώμα εφαρμόζει σφιχτά.Το υλικό από τον εξωθητή εισέρχεται στη μέση των δύο γραναζιών στη θύρα αναρρόφησης, γεμίζει τον χώρο, κινείται κατά μήκος του περιβλήματος με την περιστροφή των δοντιών και τέλος εκκενώνεται όταν τα δύο δόντια πλένονται.
2. Κατά προσέγγιση σχήμα αντλίας πτερυγίων:
Αποτελείται από ρότορα 1, στάτορα 2, πτερύγιο 3, πλάκα διανομής λαδιού και ακραίο κάλυμμα.Η εσωτερική επιφάνεια του στάτορα είναι μια κυλινδρική οπή.Υπάρχει μια εκκεντρότητα μεταξύ του ρότορα και του στάτορα.
3. Κατά προσέγγιση σχήμα αντλίας εμβόλου:
Τα δομικά στοιχεία περιλαμβάνουν κυρίως έκκεντρο τροχό, έμβολο, ελατήριο, μπλοκ κυλίνδρων και δύο βαλβίδες μονής κατεύθυνσης.Ένας κλειστός όγκος σχηματίζεται μεταξύ του εμβόλου και της οπής του κυλίνδρου.Όταν ο έκκεντρος τροχός περιστρέφεται για μία στροφή, το έμβολο κινείται πάνω-κάτω μία φορά, η κίνηση προς τα κάτω απορροφά λάδι και η ανοδική κίνηση εκκενώνει λάδι.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-04-2022
